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Quel blouson moto pour l’été ?

Blouson mesh, cuir perforé ou textile 3-en-1 : ce qui ventile vraiment au-delà de 30 °C, l’homologation à garder, et que faire quand il pleut.

Rédaction IndexMoto Blousons
Vignette « Trop chaud ? » : blouson noir épais en plein soleil à 35 °C, puis blouson mesh homologué traversé par l’air
Vignette « Trop chaud ? » : blouson noir épais en plein soleil à 35 °C, puis blouson mesh homologué traversé par l’air

Pour l’été, le blouson le plus frais est un blouson mesh homologué : de larges panneaux en maille sur le torse et les bras, des coques aux épaules et aux coudes, et une dorsale. Au-delà de 30 °C, c’est le seul qui ventile vraiment en roulant. Un cuir perforé convient mieux à la conduite sportive, un textile 3-en-1 membrane retirée aux étés tempérés.

La chaleur ne change rien à la glissade : gardez un blouson homologué EN 17092. La recherche d’un blouson été ventilé monte en France : les tendances du casque moto. Voici comment choisir, et comment gérer la pluie d’orage.

Schéma : classes EN 17092 A, AA et AAA selon l’usage, et emplacement des coques d’épaules, de coudes et de la dorsale
Schéma : classes EN 17092 A, AA et AAA selon l’usage, et emplacement des coques d’épaules, de coudes et de la dorsale

Suite du sujet : Choisir un blouson moto pour la route, pas pour la photo.

Mesh, cuir perforé ou textile 3-en-1

TypeVentilationPour qui
Mesh (maille)Très forte dès 30 km/hVille et route l’été, fortes chaleurs
Cuir perforéMoyenne, surtout sur le torseConduite sportive, maintien
Textile 3-en-1, membrane retiréeMoyenne, par les zips d’aérationÉtés tempérés, un seul blouson pour l’année

Un blouson mesh ventile par toute sa surface ; un textile avec aérations ne ventile que par ses zips. À l’arrêt, aucun ne rafraîchit : c’est l’air en mouvement qui fait le travail.

Garder la protection : classe, coques, dorsale

Les blousons mesh sont souvent classés A, parfois AA grâce à des renforts en tissu épais aux épaules et aux coudes, là où la maille seule résiste moins. Vérifiez l’étiquette EN 17092 et la présence de coques ; la dorsale est souvent en option, comme sur les autres blousons.

Une coque perforée ventile mieux qu’une coque pleine. Pour la ville, un A avec une vraie dorsale est raisonnable ; sur voie rapide, cherchez un mesh classé AA. Le détail : blouson moto classe A, AA ou AAA.

Rouler au frais quand il fait plus de 30 °C

  • Portez dessous un t-shirt technique fin, pas du coton : il évacue la transpiration et évite l’effet serpillière.
  • Un coloris clair chauffe moins au soleil à l’arrêt qu’un noir.
  • Buvez régulièrement, surtout sur les longs trajets : la déshydratation arrive vite sous un casque.
  • Ouvrez les aérations du casque et choisissez des gants d’été ventilés.

Par forte chaleur, un bas tout aussi ventilé compte : un pantalon mesh ou un jean monocouche léger, voir jean moto ou pantalon textile.

Et quand il pleut ?

Un blouson mesh n’est pas étanche et ne le sera jamais : l’eau traverse la maille. Pour les orages d’été, gardez une veste de pluie fine roulée sous la selle ; elle se passe par-dessus en deux minutes et coupe aussi le vent le soir. Les vestes et surpantalons se comparent dans le rayon pluie.

Certains blousons mesh sont livrés avec une doublure imperméable amovible : pratique en voyage, mais il faut s’arrêter pour l’enfiler. Pour un seul blouson toute l’année, voyez plutôt un blouson 4 saisons.

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Questions fréquentes

Quel est le blouson moto le plus frais pour l’été ?

Un blouson mesh, avec de larges panneaux en maille sur le torse, le dos et les bras. Il ventile par toute sa surface dès que vous roulez. Un textile à aérations ou un cuir perforé ventilent nettement moins.

Un blouson mesh protège-t-il autant qu’un autre ?

S’il est homologué EN 17092 avec des coques et une dorsale, il protège selon sa classe, souvent A, parfois AA. La maille résiste moins à l’abrasion qu’un tissu épais : les bons modèles la renforcent aux épaules et aux coudes.

Peut-on rouler en t-shirt l’été ?

Rien ne l’interdit sur la route, mais la peau ne résiste pas à quelques mètres de bitume, même à 40 km/h. Un blouson mesh homologué ventile presque autant qu’un t-shirt en roulant, avec des coques en plus.

Faut-il un blouson spécial été ou un 4 saisons suffit-il ?

Un 4 saisons membrane retirée convient jusqu’à 25 ou 28 °C environ. Au-delà, ou si vous roulez beaucoup dans le sud, un blouson mesh dédié est bien plus agréable. Beaucoup de motards ont les deux.

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