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Antivol moto : U ou chaîne ?

U ou chaîne SRA, bloque-disque, ancrage au sol : ce que demandent les assurances et ce qui marche vraiment.

Rédaction Moto Catalog Antivols
Antivol en U et chaîne posés près d’une roue de moto
Antivol en U et chaîne posés près d’une roue de moto

Le neiman ne suffit pas. La vraie question, c’est U ou chaîne — et si le SRA change réellement quelque chose pour l’assurance.

Antivol en U collé à la jante et chaîne épaisse enroulée à côté
Antivol en U collé à la jante et chaîne épaisse enroulée à côté

Questions fréquentes

U ou chaîne, que choisir ?

Le U est compact et costaud si vous avez un point fixe : arceau, ancrage. Trop grand et posé au sol, il se cale et se coupe plus facilement. La chaîne va là où le U est trop court, autour d’une barrière ou d’un poteau. Visez des maillons de 12 à 14 mm, homologués. Un câble, même gros, n’est pas du même niveau.

Le SRA est-il obligatoire ?

Beaucoup d’assurances vol le demandent. Ça ne rend pas l’antivol invincible : ça allonge le temps d’attaque. Le combo le plus cité, c’est un U ou une chaîne SRA plus un point fixe. Le bloque-disque, idéalement à alarme, aide pour un arrêt court ; il ne protège pas contre l’enlèvement.

Au garage, un antivol sert-il encore ?

Oui. Un ancrage scellé et une chaîne restent utiles. Un box fermé n’arrête pas un enlèvement à deux. Gardez le U hors-sol, collé à la roue, pas posé par terre.

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